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1398万元起售为何探歌值这个钱

2019-11-10 01:57:21来源:励志吧0次阅读

文| 白软软

车年龄出品,转载请注明出处

一汽-大众绝对是中国车市的“异类”。在没有SUV的情况下,其整体销量依旧能稳居前三。不过这也让人忍不住遐想:如果一汽-大众具有几款SUV,车市会怎样?

就在这样的期待中,一汽-大众大众品牌首款SUV于7月30日正式上市,指导价13.98-20.98万元。

1398万元起售为何探歌值这个钱

朋友圈毫不意外的被刷了屏。而在很多人点赞的同时,也有些消费者和媒体对其售价产生了质疑:13.98万元起售,探歌的定价是不是太高了?

其实,单纯从售价是无法判断一款车定价是不是合理的。讨论一款车值不值,主要还是要看性价比,这包括车辆的品质、性能等多个方面,再具体一些就是造型、空间、配置、安全性、保值率等等。下面,我们就从这几个方面深入分析下。

首先,造型。

话说由于审美的差异化,人们对车辆外观造型的感知,是仁者见仁智者见智的,所以在此不多做主观评价,只简单说三个细节:

1,探歌采取了环形LED日间行车灯,很个性,且辨识度高。

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二,探歌侧面的金属装饰条从A柱一直延伸至C柱,勾勒出“星轨状”车顶轮廓线,与色彩相近的车顶行李架一起,让整车看起来更为精致。

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3,其腰线的最小倒角为3.5mm,这对工艺的要求非常高。

其次,空间。

探歌在空间方面的表现是有些让人意外的,进到车里,你会觉得空间比想象的要大、要宽敞。

这主要在于探歌在车身结构,空间设计方面不同于竞品车型。比如其轴距做到尽量长,并最终到达了2680mm(入门版车型为2688mm),使后排腿部空间得以加强。

比如其采用的横置发动机、麦迪逊式独立前悬架等也为车辆节省了空间。

比如展翼式横贯中控台、大尺寸全景天窗、ABCD柱的设计使其在视觉上更张扬宽大。

这也使得探歌拥有了非同寻常的空间感受。据资料介绍,探歌的内部座舱从前排脚掌到后排座椅中心的距离为1789mm,高于欧版途观(1784mm)、逍客(1733mm)等车型。

第三,安全性。

安全方面,探歌配备了60多项先进的主被动安全系统,包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、ESp车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、HBA制动辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、MKB屡次碰撞预防系统、RKA智能胎压监测系统、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、疲劳监测系统、BSD盲区监测系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、park Assist 3.0自动泊车、倒车影像、倒车雷达等等,很丰富,有些还是越级配置。

另外,探歌的高强度钢应用比例高达88%,与同级相比,照旧有着不小的优势。

而在这些安全配备的加持下,探歌成为了Euro-NCAp 2017年度最好车型。

第四,配置。

除那60项安全配置,探歌还配备了无钥匙进入、1键启动、带Clean Air 2.0空气净化系统的全自动双区空调、Active Info Display 全液晶数字仪表、MIB Standard plus信息文娱系统、8英寸触摸彩屏、支持Car play、Mirror Link及Car Life的手机映射、含电动腰托的10向电动调节前排座椅、座椅加热、WOKS安全头枕、后排双USB接口等多项舒适性配置和科技配置,同样很丰富。

在笔者试驾探歌的过程中,最深切的感受是,它的这些配置很贴心,貌似其初衷就是为了让驾驶更安全、乘坐更舒适。

第五,保值率。

所谓汽车保值率,是指某车型在使用一段时期后,卖出价格与购买价格之间比值。这个比值是车辆综合水平的体现,它取决于车辆的品质、性能、价格趋势、可靠性、市场占有率、后期维修保养费用等等。

对于探歌来说,由于它是全新车型,没有保值率数据,但我们可以参照一汽-大众其他在售车型的数据。据中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》显示,一汽-大众旗下几款热销车型高尔夫、速腾、高尔夫GTI、CC、迈腾1-5年的保值率均名列细分市场前茅,5年保值率均在50%左右。

以此推测,探歌的5年保值率应该也处于相同水平,在50%左右。而二手车卖的贵,其实也降低了车辆的购买成本。

第六,动力。

T-ROC探歌配备了1.2T、1.4T发动机,匹配手动变速箱或7速DSG变速箱。其中1.2T发动机的额定功率为85kW,峰值扭矩175N·m。1.4T发动机低功率版额定功率96kW,峰值扭矩225N·m;高功率版额定功率 110kW,峰值扭矩250N·m。这样的动力,对于一辆车重最高不超过1510kg(入门版车重1275kg,另还有1350kg、1375kg两个版本)的SUV来讲,足够澎湃。

值得一提的是,探歌还搭载了4MOTION智能4驱系统,配备了第五代博格华纳中央差速器,此外还有Active Control驾驶模式选择系统,可以在雪地、公路、越野和越野个性化4种模式间切换。这在同级车中比较少见。

整体来看,探歌在外观造型、空间、配置、安全性、保值率等方面的表现都可圈可点,有着不错的竞争力。

这样再看的话,你觉得探歌值不值呢?

车春秋

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